2008 Fiat Punto 1.3 MultiJet Dizel

Zbog neozbiljnih - KONTAKT ISKLJUČIVO POZIVOM! BEZ IKAKVOG PORUKANJA!
Ako šaljete poruke - bićete ignorisani i blokirani. Nakupci/preprodavci da NE ZOVU, da nebismo gubili vreme.

063 207 811

SEDI I VOZI! Registrovan do 27. 4. 2025. Nikada nije bio dostavni niti firmin auto. Spreman za DUGA putovanja. Proban na dugim putovanjima. (preko 400-500 km u cugu, po autoputevima, više puta zaredom)

PRENOS ODMAH - OBAVEZAN! Ne postoji šansa da dozvolim prodaju na ovlaštenje.

Kao što se vidi na priloženoj slici, auto i dalje postiže svoju maksimalnu fabričku brzinu - 164 km/h, što znači da nije izgubio ni malo snage.
Maksimum sam postigao sa njim 172 km/h (samo vozač u autu i rezervoar na 1/4 punoće, na ravnom).

CENA FIKSNA - ZABETONIRANA. Bez pokušaja cenkanja! UPOZORAVAM: nemojte me UOPŠTE kontaktirati, ako imate nameru da se cenkate. Nije mi frka da ga prodam, i znam koliko mi je auto očuvan, pouzdan i bezbedan i za duge vožnje-putovanja! Pored toga, svi polovnjaci su poskupeli, i jako je teško naći auto koji je ZAISTA propisno održavan, sa REDOVNIM servisima.

NIkada nije bio dostavni. Vlasnici pre mene: žena, i kratko muškarac.

Gradska vožnja - IZBEGAVANA maksimalno!
Nije vožen na kratke distance / pali se i vozi jednom u 10-14 dana, za minimum 40 km ili duže vožnje.

BEZBEDAN I POUZDAN I ZA DUGA PUTOVANJA!

Nema DPF (fabrički dolazi BEZ DPF), nema plivajući, vuča na lanac (nije zupčasti kaiš).

AUTO REDOVNO ODRŽAVAN KVALITETNIM DELOVIMA, jer imam mozga i nisam hteo da štedim na pouzdanosti i bezbednosti auta, da me ne bi ostavio negde na putu - i nikada me nije ostavio na putu.

PALI KAO MINA, i zimi! Pali u roku od sekundu - dve.

I dalje ima zimske gume Tigar Taurus Winter 175/65 R14 82T

Mali i FULL veliki servis (set zupčenja INA + vodena pumpa Meyle) odrađeni pre svega 500 (petsto) km. Pri tom, opran i karter. Stavljeno original Selenia ulje i Filtron filteri.

Ulje u menjaču promenjeno (stavljeno originalno Petronas Tutela) pre 400 km.

22. 9. 2024. Promenjen SET KVAČILA i NOSAČ MOTORA ("koska"/"reket").

Stavljen najkvalitetniji SACHS set kvačila.  

Utegnut na trapu, bez ikakvog klimanja ili lupanja, UVEK pažljivo vožen.

Odrađena DEKARBONIZACIJA pre oko 600 km, i stavljen aditiv za čišćenje dizni Wynn Extreme Injector Cleaner pre oko 500 km.

Odrađeno kompletno PRANJE rezervoara i pumpe za gorivo pre oko 500 km.

Odrađeno poliranje farova sa Sonax keramičkom zaštitom (krajem februara ove godine)

Odrađeno poliranje šoferšajbne (početkom marta ove godine)

Odrađeno kompletno dubinsko pranje unutrašnjosti, pranje svih sedišta, "neba" i usisavanje, 28. 9. 2024.

U njega je sipan SAMO GDrive dizel. Nikada jeftini dizel.

Nikada ga nije vozio klinac, NIKADA nije radio dostave - gradsku vožnju sam maximalno izbegavao zbog užasnog stanja ulica u BG, nije turiran/forsiran, uglavnom vožnja po autoputu BG-SD, BG-NS, BG-SU, vožen između 90-110 km/h.

Ugrađeni novi zvučnici JVC, prednji i zadnji, i SAL Multimedija sa 7 inča ekranom i USB/microSD/Bluetooth i AUX ulazima.

Promenjena rashladna tečnost i stavljena nova ekspanziona posuda (čantra)

Nikada nije farban. Ima sitnih čukanja pozadi, jer je vlasnik pre mene bila žena. U pitanju su SITNA čukanja (jer žene ne umeju da parkiraju, čast izuzecima).

Ima par sitnih ogrebotina sa strane, koje su prefarbane i zaštićene od korozije.

Pragovi su takođe ofarbani i zaštićeni od korozije.

Standardno za Punto - lak je malo oljušten na haubi i na krovu. (fabrički svi imaju lošije lakiranje, to je ispravljeno u fabrici tek od 2010. pa nadalje)

Ako kupujete ovaj auto, kupujete ga zbog izuzetno male potrošnje 2.5 - 5 litara, pouzdanosti (ima razvodni lanac - a ne zupčasti gumeni kaiš, nema plivajući zamajac, fabrički je bez DPF, ogroman gepek za svoju klasu, i svi servisi su mu odrađeni sa najkvalitetnijim delovima i uljima), i zato što je dobar i za grad, i za početnike, i zato što su delovi i servis jako jeftini - zato što je POUZDAN i PROVEREN auto, na kojem nema šta da se pokvari.  

Ne kupujete ga zbog estetike i statusa, niti da bi stavljali na njega "#pungas" nalepnice.

Zato me ne interesuju komentari u vezi oljuštenosti laka ili sitnih ogrebotina.

Hvala na razumevanju!